25 / 34
ЕКОЛОГИЯ & ИНФРАСТРУКТУРА
l
брой 2/2017
25
отпадъци
ност може да достигне няколко хи-
ляди ppm.
Халогенираните съединения,
съдържащи хлор, бром и флуор (въгле-
роден тетрахлорид, хлорбензен, хло-
роформ и трифлуорометан), се раз-
лагат по време на горене и това
може да доведе до формирането на
киселинни газове, HCl и HF в
присъствието на влага. Тези съеди-
нения могат да причинят корозия на
металните тръби и компоненти на
двигателя. Изгарянето на халогени-
раните съединения в присъствието
на въглеводородите от сметищния
газ може да доведе и до образуване-
то на полихлорирани дибензодиокси-
ни и фурани, особено при охлаждане-
то на горивните газове до темпе-
ратури под 400°C. Скоростта на
абсорбция на хлорните съединения
от моторното масло определя чес-
тотата на смяната му в двигате-
лите за сметищен газ. Обикновено
производителите на такива двига-
тели задават препоръчителни гра-
ници за общото съдържание на хлор
и флуор на вход.
Влиянието на силиция, силициевия
диоксид и силоксаните е различно за
всеки отделен случай. Основният
източник на силиций в сметищния
газ са депонираните потребителс-
ки стоки, включително козметични
продукти. Понятието силоксани се
отнася до група съединения със Si-O
връзки с органични радикали (метил-
ни, етилни, или други функционални
групи), свързани към силициевия
атом. При горене органичните сили-
циеви съединения от сметищния газ
могат да се отложат върху глави-
те на цилиндрите. Тези твърди
отлагания съществено редуцират
експлоатационния живот на двига-
теля. В такива случаи се налага
разглобяване и ръчно отстраняване
на отлаганията от буталата, гла-
вите на цилиндрите и клапаните.
Силоксаните не създават пряко про-
блеми с емисиите от двигателите
за сметищен газ, но износването
вследствие на наличието им може да
увеличи емисиите на SO
x
, заради
изгарянето на смазочно масло.
Първично пречистване
Посредством технологиите за
първично пречистване се осъще-
ствява първият етап от редуцира-
нето на замърсителите, съдържащи
се в сметищния газ. Те обикновено
са прости физични процеси, чрез
които се отстраняват водата (кон-
дензата) и частиците. Тези техно-
логии се използват отдавна и вече
са се утвърдили като стандартен
елемент на инсталациите за трети-
ране на сметищен газ.
Наличието на вода в течно състо-
яние в тръбопроводите за сметищен
газ може да окаже негативно въздей-
ствие върху ефективността на ин-
сталацията. Първо, събирането на
вода намалява пространството за
преминаване на газовия поток и води
до загуба на налягане. Второ, неста-
билният характер на тези двуфазни
потоци (течност и газ) може да
причини колебания, които да затруд-
нят управлението на инсталацията.
Замърсената вода, от друга страна,
може да причини отлагания върху
стените на газопроводите, което
също намалява стабилността на
експлоатация и увеличава загубата
на налягане. Поради тези причини
съдържанието на вода в тръбопро-
водите за сметищен газ трябва да
се контролира и свежда до минимум.
Обезводняването директно в по-
точната линия е често прилагана от
операторите практика. Понякога
обаче е необходимо да се внедрят и
допълнителни мерки за управление,
които да гарантират, че в газовия
поток няма течна вода. Още по-раз-
пространено е използването на ба-
рабани за избиване на водата от
газа. Целта на тези съоръжения е да
намалят скоростта на потока в
достатъчна степен, че водата да се
отдели и да може да бъде дренирана
или препомпана. Това оборудване е
доста опростено и може да обслуж-
ва газови потоци с голям дебит (до
10 000 m
3
/h), отстранявайки повече
от 1 l/min вода.
Повишаването на налягането на
една газова смес води до покачване
на температурата. Част от получе-
ната топлина се разсейва при източ-
ника, но все пак температурата на
компресирания газов поток неизбеж-
но ще е по-висока от тази на окол-
ната среда. Това може да наложи
необходимостта от охлаждане на
газа с цел предпазване леглото на